Lundi 16 janvier 2012
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Se battre contre la rouile est une des grandes passions des gens qui possèdent et entretiennent des véhicules anciens,
Ils ont en général tout essayé, abimé leurs doigts, fait des expériences hasardeuses comme vous en verrez plus loin sur ce blog...
Pour rappel, la rouille est une oxydation, généralement de surface. En enlevant la rouille, on n'enlève à priori que la partie oxydée, laissant apparaître le métal sain en dessous. En théorie...
Commencons par la méthode la plus basique, mais qui apporte une solution à 80/100 des problèmes du genre:
Il faut de l'huile fine (le WD 40 sera votre meilleur allié), de la paille de fer calibre 000 (Extrêmement important, tout grade plus épais fera des rayures irrattrapables), et du courage.
- La paille de fer (ou laine de fer, apellez ca comme vous voulez) se trouve en général au rayon nettoyage des Castos & compagnie. Elle est souvent vendue pour patiner les meubles anciens et décirer.
- Vous pouvez prendre en réalité n'importe quelle huile, de vidange, d'olive, sainte, pourvu qu'elle soit propre (pas souillée par des copeaux de métal dans le cas de l'huile de vidange par ex.) Mais le WD40 est le plus accessible (vous en avez toujours sur vous étant donné que vous entretenez de vieilleries.
Quelque chose à nettoyer. Oublions la voiture et prenons un objet plus petit...
![220px-Envase WD-40[1]](http://img.over-blog.com/225x300/1/90/50/66/220px-Envase_WD-40-1-.jpg)
Après quelques minutes à faire des ronds sans trop appuyer pour ne pas marquer le métal...
On voit, sur cette jolie lampe Wonder trouvée à la brocante, que la plupart de la rouille a disparu. La photo n'est pas bonne, le chrome est éclatant dans la réalité. Le petits points sont les anciennes traces d'accroche de la rouille.
Vous me direz, pourquoi un objet chromé peut-il rouiller, alors que le chromage déposé à chaud est en lui même inoxydable?
-Parce que l'oxydation est vicieuse, et que le corps de la lampe, en feraille, sous le chrome, fait une réaction osmotique (comprenez qu'il a envie de s'oxyder à travers à l'appel de l'oxygène extérieur) et parvient tout de même à rouiller. Donc ce n'est pas le chrome en tant que tel qui pique.
...Il reste cependant de traces de rouille plus méchantes. La méthode qui en viendra à bout sera plus radicale. La suite au prochain épisode.
Lundi 16 janvier 2012
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18:21
Comment redonner vie à des plastiques ternes, craquelés, poreux?
Vous savez que le plastique et le caoutchouc ternissent, deviennent farineux, un voile se forme en surface avec l'âge, certains craquèlent voire deviennent poreux, fragilisés et perdent en élasticité.
Ce phénomène est d'autant plus rapide avec les caoutchoucs synthétiques modernes (si on pense notamment aux pneus) dont la qualité et la tenue dans le temps est ridicule comparée aux Michelin et Hutchinsons anciens qu'on peut encore voir sur certaines voitures, motos.
Il n'y a pas 36 solutions pour tenter de les récupérer. Comme le cuir, on peut les nourrir, même si l'idée paraît farfelue.
Pour cela, il faut un chiffon doux, du liquide vaiselle, éventuellement une brosse à dents pour les recoins, et un lubrifiant au silicone, le moins cher sera le mieux. On en trouve partout. Bien le prendre au silicone.
1) bien nettoyer et dégraisser la pièce. ne pas hésiter à le faire à la pression ou à l'eau chaude.
2) vaporiser le produit sans faire attention aux coulures.
3) Laisser "infuser" au moins une bonne heure pour que l'huile au silicone pénètre dans le matériau.
3) Masser et essuyer tout ce qui reste en surface. Faire attention aux bandes de roulement s'il s'agit d'un pneu...
4) Le plastique brille désormais, et est protégé contre la ternissure, il a retrouvé son élasticité. Il ne crait plus l'eau, qui déperle, mais il peut prendre la poussière plus rapidement. D'ou l'idée de bien essuyer.
Démonstration sur un pneu de vélo:
Lundi 16 janvier 2012
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18:13
Bonjour,
Bienvenue sur ce blog qui traitera de la restauration et du bricolage d'objets anciens liés à l'automobile.
L'idée est d'y exposer des techniques, méthodes pour rafraichir, nettoyer ou restaurer des objets liés à l'automobile (compteurs, phares...) pour les utiliser tels quels ou bien les détourner pour en faire quelquechose de plus amusant.
Le genre de choses qu'on apprend pas à l'école...
Cela nous renvoie également vers une période sans ceintures de sécurité, sans normes antipollution, ni limites de vitesse, et ou la fonction était guidée par le design,
bref, des objets qui tranchent avec le paysage automobile actuel ou les automobiles sont plus proches des machines à laver que de ce qu'on appelait, il y a encore quelque temps, des voitures ou des motos.
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